Cambio gomme

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Cambio gomme

La ruota nel suo insieme è costituita dallo pneumatico e dal cerchio, entrambi presentano leggeri difetti già in fase di produzione. Queste imperfezioni sono dovute al fatto che, tra le due masse, è impossibile realizzare una totale equità nella distribuzione del peso e dal fatto che la disomogeneità dei materiali provoca lievi anomalie durante lavorazione.

I difetti vengono accentuati nel tempo dalla progressiva perdita di massa causata dall’usura delle gomme e del cerchio. Inoltre anche le valvole di gonfiaggio contribuiscono allo squilibrio, in quanto aggiungono ulteriore peso.

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Perché effettuare la bilanciatura delle gomme

Ruote ben bilanciate garantiscono una guida più scorrevole, sicura e stabile, prolungando la vita degli pneumatici. Per questo motivo il controllo dell’equilibratura deve essere fatto almeno una volta all’anno ad ogni cambio di gomme ed ogni volta che esse vengono rimosse dal cerchio.

La trascuratezza nella manutenzione può comportare un grave danneggiamento delle sospensioni, l’allentamento di viti, dadi, bulloni e cuscinetti, inoltre può ripercuotersi sulla salute del guidatore che sopporta le vibrazioni per lunghi viaggi. L’unico modo per porvi rimedio è intervenire bilanciando le ruote, ossia ripristinando, per quanto possibile, la situazione di equilibrio originaria

Bilanciatura gomme

Il bilanciamento delle ruote si effettua aggiungendo dei contrappesi in zinco sul fianco esterno, o interno, dei cerchi. I contrappesi, simili a barrette, possono essere a molla o adesivi. Il loro peso viene stabilito tramite uno specifico attrezzo chiamato equilibratrice.

Le equilibratrici sono costituite da banchi di lavoro molto robusti, sui quali sono stati ricavati spazi per poggiare gli attrezzi, da un albero meccanico su cui vengono fissate le ruote e da una consolle elettronica, o computerizzata, sul cui monitor sarà possibile visualizzare l’entità dello sbilanciamento, espressa in grammi.

Essa è inoltre dotata di un sistema di sicurezza, detto carter di avvio, che consente di avviare e fermare automaticamente la rotazione della gomma, ed evitare che possa staccarsi improvvisamente diventando un pericolo per gli operatori.

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